Načrt mobilnosti lahko izboljša kakovost življenja odraslih avtistov
Uspešna vključitev v običajna delovna in življenjska okolja ni lahka naloga za odrasle z motnjami v razvoju, saj skupnostne infrastrukture pogosto predstavljajo ovire in ne rešitve.
Nova raziskovalna študija je pokazala, da lahko celostni pristop, ki omogoča dostop do zanesljivega in varnega prevoza, zelo koristi tistim z motnjami avtističnega spektra (ASD) in drugimi motnjami v razvoju.
Raziskovalci univerze Rutgers so pripravili poročilo, v katerem so navedene prometne ovire, ki jih morajo posamezniki premagati pri opravljanju svojih vsakodnevnih dejavnosti. Prispevek ponuja tudi priporočila, kako odstraniti ovire.
Številni izzivi so povezani s prevozom, na primer nezmožnost samostojnega življenja, doseganje delodajalcev in izvajalcev zdravstvenih storitev ter celo vključevanje v skupnostne in družbene dejavnosti.
Raziskava je pokazala, da odrasli v New Jerseyju z ASD potujejo predvsem kot potniki avtomobilov, ki jih vozijo njihovi starši in drugi družinski člani, kar pogosto povzroči stres, nevšečnosti in negativne posledice zaposlitve tako za odrasle z ASD kot za njihove voznike.
Razpoložljivost dostopnega javnega prevoza je ključnega pomena za vse z vsemi vrstami invalidnosti, vključno z odraslimi v avtizemskem spektru, vendar mnogi nimajo dostopa do javnega prevoza ali so usposobljeni za uporabo teh storitev.
"O vprašanjih prevoza, s katerimi se srečujejo odrasli z motnjami v spektru avtizma, je bilo napisanega zelo malo," je povedala Cecilia Feeley, vodja projektov za avtizem za prevoz v Centru za napredno infrastrukturo in promet (CAIT) in glavni raziskovalec študije.
Poročilo je zbralo informacije o izzivih, s katerimi se srečujejo odrasli z ASD pri iskanju zaposlitve, nadaljnjem izobraževanju in drugih priložnostih, je dejal Feeley.
Raziskovalci so opravili razgovore s 25 javnimi in zasebnimi zainteresiranimi stranmi, ki služijo skupnosti avtizmov, raziskali več kot 700 odraslih z ASD in družinskimi člani glede prometnih ovir ter organizirali šest fokusnih skupin: štiri z odraslimi z ASD in dve s starši ali skrbniki.
Udeleženci iz vsake fokusne skupine so svojega optimalnega ponudnika prevoznih storitev opisali kot tistega, ki ponuja zanesljive in dosledne storitve, ki prečkajo meje okrožij, poberejo stranke blizu njihovih domov in ponujajo navodila za potovanje, s katerimi odraslim z ASD omogočijo varno in neodvisno uporabo javnega prevoza.
Starši so opozorili, da morajo biti vozniki dobro usposobljeni za prevoz odraslih z ASD. Odrasli v spektru so želeli frekvenco storitve v času konice in izven nje, da bi izboljšali svojo sposobnost za spremljanje družabnih dogodkov in izletov. Obe skupini sta obžalovali, da pouk o potovanjih ni na voljo v šolah in ni vključen v individualne izobraževalne načrte učencev.
"Na žalost smo ugotovili, da se v prehodnem obdobju šolanja mladih odraslih veščin prevoza in varne mobilnosti pogosto ne poučuje ali jih ne zajemajo njihovi IEP," je povedala Andrea Lubin, višja raziskovalna strokovnjakinja.
"Po diplomi se mnogi posamezniki s spektra in njihove družine trudijo najti izvedljive možnosti prevoza."
Med priporočili raziskovalcev:
- ustanovitev Raziskovalnega centra za promet z avtizmom in razvojnimi motnjami za preiskovanje in izvajanje strategij za to populacijo;
- razvijanje in podpiranje programov usposabljanja, usmerjenih na prevoz, v izobraževalnih okoljih in seznanjanje otrok s spektrom ASD in družinskih članov o vprašanjih in možnostih prevoza / mobilnosti pred diplomo;
- razvijanje in izvajanje usposabljanja za upravljavce vozil in druge, ki komunicirajo z odraslimi z ASD za prevoz po fiksni poti, paratransit, zasebne storitve, storitve prostovoljcev in storitve na zahtevo;
- izvajanje strategij za lokacijsko učinkovitost za organizacije, ki podpirajo odrasle v spektru, kot so centri za usposabljanje za delo, bivalni prostori, dnevni programi in mesta za zaposlovanje;
- izvajanje raziskav o razmerju med zaposlitvijo in prevozom odraslih v spektru avtizma.
Vir: Univerza Rutgers / EurekAlert
