Avtomatizirana vozila ne bodo zmanjšala stresa voznika

Nova raziskava ugotavlja, da kljub pričakovanjem, da bodo avtomatizirana vozila olajšala delo voznikov, najsodobnejša avtomatizirana vozila verjetno ne bodo razbremenila stresa.

Medtem ko so novi sistemi zasnovani tako, da razbremenijo veliko breme, povezano z vožnjo, naj bi vozniki nenehno spremljali sisteme in bili na voljo za nadzor kadar koli.

Raziskovalci človeških dejavnikov / ergonomije na univerzi Texas Tech so dejali, da bo čuječnost človeka verjetno upadla, če bo že dlje časa za volanom.

V novi študiji, objavljeni v Človeški dejavnikiraziskovalci ocenjujejo, ali bi lahko povečan čas na poti zmanjšal sposobnost voznikov, da zaznajo in se ustrezno odzovejo na okvaro avtomatizacije.

Študijo sta izvedla dr. Eric Greenlee in Patricia DeLucia ter podiplomski študent David Newton.

Greenlee, docentka za psihologijo človeških dejavnikov, je dejala: »Najsodobnejši sistemi za avtomatizacijo vozil so zasnovani tako, da varno vzdržujejo položaj, hitrost in smer voznega pasu brez potrebe po ročni vožnji.

»Vendar v nekaterih situacijah sistem avtomatizacije lahko odpove brez opozorila. Da bi to nadomestili, naj bi vozniki ostali budni, nenehno spremljali vozišče in po potrebi prevzeli nadzor nad svojim vozilom, vendar so pretekle raziskave pokazale, da sposobnost človeka, da ostane buden, v odvisnosti od časa upada. "

Da bi preizkusili vlogo budnosti pri avtomatizirani vožnji, so raziskovalci 22 mladih odraslih prosili, naj 40 minut vozijo simulirano avtomatizirano vozilo. Naloga voznikov je bila opazovati vozila, ki se ustavijo na križiščih, in razlikovati med tistimi, ki so bila nameščena varno in nevarno.

Vozila, nameščena nevarno, so bila nameščena na mestu, na katerem avtomatizacija vozila ni mogla zaznati nevarnosti cestišča.

Nato so udeleženci pritisnili gumb na volanu in označili nevarno vozilo.

Vozniki so na koncu pogona zaznali 30 odstotkov manj nevarnosti kot na začetku, prav tako pa so se počasneje odzivali na nevarnosti, ko je pogon napredoval.

Poleg tega so udeleženci v vprašalniku po nalogi poročali, da je spremljanje napak avtomatizacije težavno in stresno.

"Naši rezultati kažejo, da so visoki stroški povezani s potrebo po trajni nadzorni nalogi v avtomatiziranih vozilih," je dejal Greenlee.

»In pričakovanje, da bo človeški voznik zagotovil zanesljiv in pozoren nadzor med avtomatizacijo vozil, je nevzdržno.

»Spremljanje napak pri avtomatizaciji je lahko precej zahtevno in stresno, kar kaže na to, da avtomatizacija vozil ne zagotavlja enostavne ali brezskrbne vozne izkušnje. Posledično bi morala biti budnost osrednja skrb za varnost pri razvoju avtomatizacije vozil. "

Vir: Društvo za človeške dejavnike in ergonomijo