Kako so simptomi ADHD povezani s slabimi vozniškimi sposobnostmi pri najstnikih

V novi študiji so raziskovalci želeli vedeti, kako lahko specifični simptomi, ki jih najdemo pri motnji pomanjkanja pozornosti / hiperaktivnosti (ADHD), vplivajo na nove vozniške sposobnosti najstnikov. Ugotovili so, da so najstniki z večjimi simptomi nepazljivosti naredili več napak pri preizkusu simulatorja vožnje, medtem ko so bili tisti s simptomi hiperaktivnosti in vedenjskih motenj bolj verjetno v tveganih vozniških vedenjih.

Njihove ugotovitve so objavljene v reviji Raziskovanje zdravstvene nege.

Raziskave so pokazale, da imajo najstniški vozniki, stari od 16 do 19 let, v primerjavi s starejšimi vojaki trikrat večje tveganje za prometno nesrečo. Poleg tega približno 20 odstotkov najstnikov v tej starostni skupini prizadenejo simptomi motnje duševnega zdravja, 9 odstotkov pa jih ima ADHD v življenju.

Raziskovalka zdravstvene nege Catherine McDonald z univerze v Pennsylvaniji preučuje, kaj te najnovejše voznike moti na cesti. V novi študiji je preučila podatke 60 najstnikov, ki so opravili simulirano vozniško oceno, in več vprašalnikov.

S sodelavci iz Penn Medicine, Centra za raziskave in preprečevanje poškodb (CIRP) pri Otroški bolnišnici v Filadelfiji (CHOP) in Državne univerze v Utahu je iskala povezave med napakami najstnikov za volanom in simptomi ADHD, ki jih sami poročajo, in drugimi duševne motnje. Če osvetlite te povezave, lahko prepoznate problematično vedenje, ki lahko popravi, če so ceste varnejše za najstnike in druge.

"Prejšnje študije so pokazale povečano tveganje za nesrečo, povezano z diagnozo ADHD," pravi McDonald, ki ima sekundarne sestanke v Penn Medicine in CIRP.

»Želeli smo dražiti odtenke tega. Gre za tveganje, pomanjkanje spretnosti ali uspešnosti? Gre za odločanje? Kot simulator in vedenje, o katerem so poročali sami, smo želeli ugotoviti, ali lahko naši podatki ugotovijo, zakaj se dogaja okoli vedenja v vožnji. "

V raziskavi so sodelovali 16- in 17-letniki iz Pensilvanije, ki so pred kratkim pridobili vozniška dovoljenja (ne več kot 90 dni). Na začetku študije so udeleženci ocenili, kako natančno je več izjav ustrezalo njihovemu počutju in razmišljanju. Na primer, eno vprašanje o oceni simptomov ADHD je vprašalo, ali imajo težave s tem, da si mislijo, kaj ljudje govorijo. Drugi, ki govori o motnjah vedenja, je vprašal, ali so ustrahovali ali grozili drugim.

Najstniki so odgovorili tudi na vprašalnik o simptomih depresije in še o njihovem voznem vedenju na cesti, kot so nagnjenost k hitrosti, uporaba mobilnih telefonov in število potnikov, ki so jih običajno prevažali. Poleg tega so starši ocenili otroka na simptome ADHD in druge težave z duševnim zdravjem.

"Vemo, da približno 5 odstotkov starejših mladostnikov izpolnjuje merila za ADHD, zato nismo pričakovali, da jih bo preveč v našem vzorcu doseglo prag za diagnozo," pravi McDonald. “Iz tega razloga smo namesto tega preučili ukrepe za simptome. To nam daje predstavo o resnosti simptomov, četudi niso dovolj visoki, da bi izpolnili merila za popolno diagnozo. "

Nato so vsi udeleženci opravili oceno v simulatorju vožnje na CIRP. Med preizkusnimi vožnjami so bili najstniki izpostavljeni različnim scenarijem trčenja, kot sta trk v zadnji del ali skrita nevarnost. Vsem pa se je bilo mogoče izogniti, če bi nadaljevali z varno vožnjo.

Do konca ocene so najstniki manevrirali skozi 21 možnih situacij nesreč. Raziskovalci so analizirali podatke simulatorja o različnih dejanjih udeležencev, vključno s tem, kako so se obnašali pri simuliranih znakih za zaustavitev, na katerem voznem pasu so vozili, kje so gledali na cesto in kako so zavirali v potencialno nevarnih situacijah.

Raziskovalci so opazili jasno povezavo: več kot je simptomov nepazljivosti sporočil najstnik, več napak je voznik naredil v simulatorju. McDonald pravi, da poznavanje tega ponuja jasno odprtje za ponudnike zdravstvenih storitev.

"Nepazljivost je bila povezana z več napakami v simulatorju, simptomi hiperaktivnosti in motnje vedenja, ki so jih poročali sami, pa so bili povezani z bolj tveganimi vedenji v vožnji," pravi. "To je priložnost za pomoč pri posredovanju pri pacientih in njihovih družinah, o pogovoru o otrokovem celotnem zdravju in duševnem počutju ter o tem, kako je to lahko povezano z voznim vedenjem."

Vir: Univerza v Pensilvaniji