Najstniške voznike motijo kolesarji, ki sprejemajo tveganja
Nova raziskava kaže, da na najstnike najmočneje vpliva odnos najstniških potnikov do vožnje, zlasti tistih, ki odkrito odobravajo tvegana vozna vedenja, v skladu z novo raziskavo, objavljeno v reviji Zdravstvena psihologija.
Ugotovitve so pokazale, da so moški najstniki najstniki bolj tvegali v simulatorju vožnje, ko so verjeli, da njihov sopotnik odobrava nepremišljeno vožnjo.
Podatki že dolgo kažejo, da vožnja z vrstniki znatno poveča verjetnost smrtnih žrtev za najstnike, zlasti moške.
Glede na študijo fundacije AAA za varnost v prometu se tveganje smrti najstniškega voznika na kilometer poveča za 44 odstotkov z enim najstniškim potnikom v avtu in štirikrat s tremi ali več najstniškimi potniki.
Toda do zdaj raziskovalci niso mogli natančno določiti, zakaj se vozniško vedenje nekaterih najstnikov v prisotnosti prijateljev uide izpod nadzora.
"V voznem kontekstu je dojemanje, da se prijatelji vozijo tvegano, povezano z višjo hitrostjo in drugimi tveganimi vožnjami," piše vodilni avtor Bruce G. Simons-Morton, Ed.D., M.P.H.
"V skladu s tem se lahko vedenja, kot je tvegana vožnja, bolj verjetno pojavijo, če jih pomembni drugi zaznajo kot prednost ali pričakujejo."
Za študijo je bila skupina naključnih 66 moških najstnikov z novimi vozniškimi dovoljenji naključno dodeljena za vožnjo bodisi z vrstnikom, ki sprejema tveganja bodisi z naklonjenimi tveganji (pravzaprav mladim raziskovalcem) v simulatorju vožnje.
V scenariju, ki je sprejel tveganje, je konfederacija prispela pozno in rekla: »Žal mi je, ker sem malo pozno prišla sem. Običajno vozim hitreje, vendar zadenem kot vsaka rdeča luč. « Kot nasprotnik tveganj je rekel: »Žal mi je, ker sem malo pozno prišel sem. Ponavadi vozim počasi, poleg tega pa zadenem vsako rumeno luč. «
Nato so mlademu udeležencu povedali, da je bil naključno izbran za voznika poskusa, toda najprej bo konfederacija simulator vožnje preizkusila samo za zabavo. V stanju, ki je bilo sprejeto tveganje, je konfederater vozil agresivno, ne da bi imel pripet varnostni pas, v stanju, ki ni naklonjeno tveganju, pa si je pripel varnostni pas in vozil čim bolj varno.
Udeleženci študije so nato opravili tako samostojno potovanje v simulatorju kot potovanje s konfederacijskim jahanjem kot potnikom. Tvegano vedenje so merili s sledenjem, ali se je voznik ustavil zaradi rdečih luči in koliko časa je preživel pri rdečih lučeh.
V primerjavi s svojimi samostojnimi potovanji so najstniki veliko več tvegali - vodili več rdečih luči -, ko so imeli s seboj potnika. Toda bili so veliko bolj nepremišljeni, ko so se vozili s potnikom, ki je tvegal, v primerjavi s potnikom, ki ni naklonjen tveganju.
Torej, čeprav so se vozili z neznancem, so najstniki svoje vozniško vedenje spremenili, da so se prilagodili potnikovim odnosom.
Dejstvo, da konfederacijski sodelavec v študiji ni na noben način pritiskal na najstnike, nakazuje, da lahko ugotovitve dejansko podcenjujejo resnične učinke vpliva vrstnikov na vožnjo najstnikov, so zaključili raziskovalci.
Vir: Združenje za psihološke znanosti
