Hoja ali kolesarjenje na delo krepi duševno počutje
Po novi študiji je za duševno zdravje ljudi boljše kot hoja ali kolesarjenje do službe.
Raziskave zdravstvenih ekonomistov z Univerze East Anglia (UEA) in Centra za raziskave prehrane in dejavnosti (CEDAR) v Združenem kraljestvu so pokazale, da so ljudje, ki so prenehali voziti in začeli hoditi ali kolesariti na delo, imeli koristi od boljšega počutja.
Študija je pokazala, da so se vozniki, ki so hodili ali kolesarili na delo, bolje zbrali in bili manj obremenjeni, kot če bi potovali z avtomobilom.
Po mnenju raziskovalcev so te koristi za duševno zdravje poleg telesne koristi hoje in kolesarjenja.
Raziskovalci so tudi ugotovili, da je vožnja z javnim prevozom boljša za psihološko počutje ljudi kot vožnja.
"Ena presenetljiva ugotovitev je bila, da se vozniki na poti prijavljajo, da se počutijo bolje, ko potujejo z javnim prevozom, v primerjavi z vožnjo," je povedal vodilni raziskovalec Adam Martin z medicinske šole Norwich v UEA.
»Morda mislite, da so stvari, kot so motnje v storitvah ali gneča dnevnih migrantov, lahko povzročile velik stres. Ker pa avtobusi ali vlaki ljudem dajo tudi čas, da se sprostijo, preberejo, se družijo in je običajno povezan s sprehodom do avtobusne postaje ali železniške postaje, se zdi, da razveseli ljudi. "
Za študijo so raziskovalci preučevali 18-letne podatke o skoraj 18.000 voznikih v Veliki Britaniji med 18. in 65. letom. Podatki omogočajo raziskovalcem, da preučijo številne vidike psihološkega zdravja, vključno z občutki ničvrednosti, nesreče, neprespanih noči in nezmožnosti. soočiti se s težavami.
Raziskovalci so upoštevali tudi številne dejavnike, za katere je znano, da vplivajo na počutje, vključno z dohodki, otroki, selitvijo, menjavo službe in spremembami odnosov.
Študija je tudi pokazala, da je dolžina službene poti osebe pomembna za dobro počutje.
"Naša študija kaže, da dlje ko se ljudje vozijo z avtomobili, slabše je njihovo psihološko počutje," je dejal Martin. "In temu primerno, ljudje se počutijo bolje, če imajo do službe daljši sprehod."
Podatki popisa prebivalstva v Angliji in Walesu leta 2011 kažejo, da 67,1 odstotka potnikov vozi osebne avtomobile ali kombije, 17,8 odstotka pa jih uporablja javni prevoz, 10,9 odstotka pešcev in 3,1 odstotka kolesarjev.
"Ta raziskava kaže, da če bi novi projekti, kot so londonske ločene kolesarske steze ali sheme javnega prevoza, kot je Crossrail, spodbujali voznike do rednejše hoje ali kolesarjenja, potem bi to lahko imelo opazne koristi za duševno zdravje," je zaključil Martin.
Novo poročilo je v nasprotju s februarsko objavljeno študijo Urada za državno statistiko Združenega kraljestva "Vožnja na delo in osebno počutje, 2014", v kateri je bilo ugotovljeno, da imajo ljudje, ki hodijo v službo, zadovoljstvo z življenjem nižji od tistih, ki se vozijo v službo, medtem ko je bilo veliko kolesarjev manj srečni in bolj zaskrbljeni kot drugi vozniki.
Po mnenju raziskovalcev nova študija preučuje potnike, ki so spreminjali način potovanja iz enega leta v drugo, namesto da primerjajo potnike, ki so v istem trenutku uporabljali različne načine potovanja.
Vir: Univerza Vzhodne Anglije
