Kognitivne sposobnosti pilotov pilotov, povezane z nevronskimi povezavami
Razlike med možgani pilotov in kontrolne skupine so bile razkrite tako s kognitivnimi testi kot z magnetnoresonančnimi slikami (MRI). Pregledi so pokazali razliko v mikrostrukturi bele snovi na desni polobli možganov pilotov.
Za študijo so bile kognitivne sposobnosti 11 pilotov lovcev Tornado RAF (Royal Air Force) primerjane s kontrolno skupino s podobnimi IQ in brez pilotskih izkušenj. Vsi prostovoljci so opravili dva testa "kognitivnega nadzora", razvita za ocenjevanje časa odločanja. Nato je bila za pregled povezav bele snovi med regijami možganov, povezanih s kognitivnim nadzorom, uporabljena vrsta MRI slikanja možganov, imenovana difuzijsko tenzorsko slikanje (DTI).
"Piloti so nas zanimali, ker pogosto delujejo na mejah človeških kognitivnih sposobnosti - so strokovna skupina, ki z veliko hitrostjo izbira natančnost," je povedal višji avtor dr. Masud Husain z Inštituta za nevrologijo UCL in Inštituta UCL. kognitivne nevroznanosti.
"Naše ugotovitve kažejo, da lahko optimalni kognitivni nadzor presenetljivo posredujejo okrepljeni odzivi na ustrezne in nepomembne dražljaje in da tak nadzor spremljajo strukturne spremembe v možganih."
»To ima posledice poleg preprostih razlik med piloti lovcev in ostalimi od nas, ker kaže, da je strokovno znanje o nekaterih vidikih spoznanja povezano s spremembami v povezavah med možganskimi področji. Torej ne gre le za to, da so ustrezna področja možganov večja - ampak da so povezave med ključnimi področji različne. Trenutno se ne ve, ali se ljudje rodijo s temi razlikami ali jih razvijejo. "
Kognitivni testi so ocenjevali, kako enostavno posameznika motijo nepotrebne informacije in kako se bo ta oseba odzvala nanje. Na primer, med prvim testom so udeleženci pritisnili puščico desno ali levo, da se ujema s smerjo puščice na zaslonu; da bi bilo vse bolj zapleteno, je zaslon vključeval druge moteče puščice, ki kažejo v različne smeri. Pri drugem preizkusu so se morali prostovoljci čim prej odzvati na signal "pojdi", razen če jim je bilo naročeno, naj spremenijo svoje načrte, preden se odzovejo.
Strokovni piloti so bili na prvem testu natančnejši od kontrol glede na starost. Zanimivo je, da ni bilo večje razlike v reakcijskem času; z drugimi besedami, piloti so nalogo opravili z enako hitrostjo, vendar z bistveno večjo natančnostjo.
Rezultati drugega testa niso pokazali bistvene razlike med piloti in kontrolami, kar kaže na to, da je strokovno znanje o kognitivnem nadzoru lahko zelo specializirano in specifično za določene naloge in ne samo povezano z boljšo splošno uspešnostjo.
Raziskava je objavljena vČasopis za nevroznanost.
Vir: University College London
