Nalepke za odbijače lahko spodbujajo čustva in kognitivno medsebojno delovanje

Nova raziskava kaže, da nalepke na odbijačih vključujejo socialno komunikacijo s spodbujanjem voznikov in potnikov k interakciji.

Predpostavka izpodbija tradicionalno teorijo, ki na avtoceste in druge avtoceste gleda kot na "kraje zanemarljive socialne interakcije", kjer se vozniki med seboj vozijo z veliko hitrostjo, se redko ustavljajo in so sicer v veliki meri izolirani drug od drugega.

"Nalepke na odbijačih odpirajo možnost, da si poskusimo predstavljati, kdo bi imel takšno sporočilo na svojem avtomobilu," je dejal Walter Goettlich, doktorski študent sociologije na Univerzi v Kansasu.

»Zaradi njih se lahko počutite na določen način. Ali pa lahko nekaj vidite in rečete: "Oh, to je eden izmed tistih ljudi," včasih pa vas preprosto zanese. "

Goettlich je svoje raziskave predstavil na letnem srečanju Ameriškega sociološkega združenja v Montrealu.

Med raziskavami je prevozil več kot 10.000 milj po meddržavnem sistemu v vzhodni polovici ZDA, zbiral je podatke, vodil intervjuje in opazoval lastne reakcije na nalepke, na katere je naletel.

"Vsekakor si vsi, ki preberejo določeno nalepko, ne bodo prizadevali, da bi jo razumeli in mnogi je sploh ne bodo opazili," je dejal. "Toda za tiste, ki to počnejo, praksa branja takšnih napisov ni malenkost."

Goettlich opredeli nabor interpretativnih strategij, ki jih vozniki uporabljajo za razumevanje sporočil nalepk, ko ste na poti. Taktike vključujejo označevanje, afektivne načine in načine sestavljanke branja.

Predlaga, da so sporočila oblika kognitivne kratice, ki vozniku-bralcu pomaga, da ostane varen v mejah vožnje z veliko hitrostjo na avtocestah.

Pri uporabi načina označevanja bralci aktivirajo vnaprej določeno povezavo vrednot. Na primer, anketiranec, ki je omenil, da je nalepka New York Yankees nakazovala aroganco ali da nalepka Harley-Davidson simbolizira domoljubje.

Za afektivni način je značilen čustveni odziv voznika-bralca na nalepko in razširitev na voznika, čigar avto nosi to nalepko, na primer jeza, ko naleti na sporočilo, ki se ne ujema z opazovalčevim pogledom.

V primerjavi z drugimi strategijami je način sestavljanke odprti poskus interpretacije sporočil, ki ne aktivirajo vrednotnih asociacij ali močnih čustev.

V tem načinu se bralci-gonilniki pogosto zanašajo na zunanje vire, kot so internetna iskanja ali družabna omrežja, da bi razumeli sicer nejasna besedila nalepk. Goettlich je trdil, da uporaba teh tehnik širi družbeni prostor takšnih srečanj tudi onkraj same avtoceste.

Goettlich ugotavlja, da je način sestavljanke učinek nedavnih sprememb pri izdelavi nalepk, zlasti prehod s serijskih nalepk na množične po meri.

Sporočila nalepk odbijača so vedno bolj specifična in v nekaterih primerih unikatna. Ta posebnost zahteva novo interpretacijsko usmeritev. Masovno prilagojena proizvodnja, ki je na voljo na spletnih mestih, kot sta CafePress ali Zazzle, voznikom omogoča tudi ustvarjanje sporočil nalepk kot odgovor na druge, ki so jih videli na cesti.

Na ta način avtocesta postane prostor za interakcijo med vozniki in potniki.

"To je oblika družbenega srečanja," je dejal Goettlich.

»Mislim, da je na to treba biti pozoren, še posebej, ker mnogi politični strokovnjaki in družbeni kritiki obžalujejo upadanje vpletenosti javnosti. Kako v takšnih prostorih, zlasti na avtocestah, nakupovalnih središčih in letališčih, vzdržujemo socialne povezave? In kakšne so omejitve teh povezav, zlasti če že imamo nekoga, ki je vezan ali označen kot nekaj? "

Vir: Univerza v Kansasu