Hoja, kolesarjenje na delo spodbuja vaše prijatelje in družino, da storijo enako

Če hodite ali vozite kolo v službo, lahko zelo verjetno vplivate na ljubljeno osebo ali sodelavca, da stori enako, kažejo nove raziskave, objavljene v American Journal of Health Behavior.

"Pomembni so socialni vplivi, zlasti medosebni vplivi, kot so zakonci in sodelavci," je dejala dr. Melissa Bopp, docentka za kineziologijo v Penn Stateu. Dodala je, da lahko delodajalec osebe, pa tudi skupnost, močno vpliva na to, ali se nekdo odloči za aktivno pot na delo.

Ameriško ministrstvo za zdravje in socialne službe za odrasle priporoča vsaj 2-1 / 2 uri zmerne intenzivnosti aerobne aktivnosti na teden ali eno uro in 15 minut močne intenzivnosti.

Aktivna vožnja na delo - fizična vadba na delo in z dela - je eden od načinov, kako ljudem pomagati, da priporočeni znesek vključijo v svoj vsakdan.

Za študijo so raziskovalci anketirali 1234 ljudi, starih med 18 in 75 let, po srednjeatlantskih državah. Anketiranci so bili zaposleni za polni ali krajši delovni čas in so bili fizično sposobni hoditi ali kolesariti v službo.

Odgovorili so na več vprašanj, med drugim na:

• kako so potovali v službo;
• ali so zakonec in sodelavci vplivali na izbiro vožnje na delo ali ne;
• če je njihov delodajalec podpiral aktivno pot na delo;
• kako samozavestni so bili s svojimi kolesarskimi sposobnostmi in;
• kako prijazna kolesa je bila njihova skupnost.

Ugotovitve so pokazale, da so poročeni bolj verjetno udeleženi v aktivni vožnji kot neporočeni, moški so se pogosteje vozili na delo kot ženske, matere pa še manj.

Ugotovili so, da je imel zakonec, ki aktivno vozi na delo, ali sodelavce, ki aktivno vozijo na delo, pozitiven vpliv na odločitev, da storijo enako. Zaznavanje, da bi ga zakonec ali sodelavci odobrili, je prav tako imelo pozitiven vpliv, vendar z nekoliko manjšim vplivom.

Bopp je dodala, da je bila presenečena nad tem, koliko spremenljivk je bistveno povezanih z aktivnim prevozom na delo.

Posamezniki, ki so bili zadovoljni s svojimi kolesarskimi veščinami, so pogosteje aktivno vozili na pot, prav tako tisti, ki so verjeli, da imajo krajši čas kolesarjenja ali hoje. Verjetije, da delodajalec podpira aktivno pot na delo in delo za delodajalca, ki ga podpira, življenje v skupnosti, ki jo podpira, in prepričanje, da skupnost podpira pešce in kolesarje, so bili pozitivno pomembni.

Po drugi strani pa so dejavniki, ki so bili negativno povezani z aktivnim prevozom na delo, vključevali starost, indeks telesne mase, število otrok, število kroničnih bolezni in število avtomobilov v gospodinjstvu.

Med drugimi dejavniki, ki preprečujejo, da bi se ljudje aktivno vozili na pot, so bili:

• pomanjkanje uličnih kolesarskih stez, uličnih poti in pločnikov;
• težaven teren;
• slabo vreme in;
• hitrost in obseg prometa na poti na delo.

Bopp in sodelavci verjamejo, da so ugotovitve te študije osnova za obsežne strategije za ciljanje vzorcev aktivne vožnje na delo na ravni prebivalstva.

"Ogledati si moramo celotno sliko in si ogledati posamezne misli in prepričanja (o tem)," je dejal Bopp. "To je zapleten problem, o katerem moramo razmišljati na več ravneh, da bi obravnavali vplive na vedenje."

Vir: Penn State