Malčki lahko odpenjajo varnostni pas, preden razumejo nevarnost
Odpenjanje, ko je vozilo v gibanju, pomeni otrokom 3,5-krat večje tveganje za resne poškodbe.
"Ugotovili smo, da lahko majhni otroci pridobijo motorične sposobnosti, da se sprostijo iz zadrževalnih sistemov, preden razvijejo kognitivno sposobnost razumevanja potrebe po avtomobilskih omejitvah," je povedala dr. Lilia Reyes, klinična sodelavka na oddelku za pediatrijo na Yale School of Medicine, oddelek za urgentno medicino .
"Ta pilotna študija razkriva potencialno varnostno nevarnost zadrževalnega sistema za otroška motorna vozila, ki jo je treba obravnavati," je dejal Reyes. Ugotavlja, da podatki državne uprave za varnost cestnega prometa kažejo, da so trki motornih vozil glavni vzrok smrti med 4- in 8-letniki.
Za študijo so raziskovalci želeli določiti starost, pri kateri se otrok začne samostojno odpenjati, in kako pogosto se to zgodi, ko je avto v gibanju, v primerjavi s piko. Skupina je razdelila 100 raziskav petim mestnim in primestnim pediatričnim pisarnam v Connecticutu, da bi dobili odgovore od staršev z otroki, mlajšimi od šest let.
Raziskave so zahtevale informacije o starosti in spolu otrok v družini in njihovi trenutni uporabi varnostnega sedeža. Starše so prosili, naj sporočijo starost svojih otrok, ko so se prvič odklenili z varnostnih sistemov, in ali je bil avto v gibanju ali na popolni postaji.
Ugotovljeno je bilo, da je bilo 75 odstotkov otrok, ki so se sami odpenjali, starih tri leta in manj, od 12 do 78 mesecev. Odpenjanje je bilo ugotovljeno pri otrocih, starih 12 mesecev, in je bilo pogostejše pri dečkih kot pri deklicah.
Od otrok, ki so se sami odpeli, jih je 43 odstotkov to storilo med premikanjem vozila. Devetindvajset odstotkov teh otrok je bilo v pettočkovnem pritrdilu in so najpogosteje odpenjali zaponko prsnega koša. Najpogostejša reakcija staršev na samoodpenjanje, ko je bil avtomobil v gibanju, je bila, da "otroka povlečejo, opomnijo in ponovno zaklenejo".
Reyes dodaja, da je potrebna večja prospektivna študija, da bi ocenili, katera zadrževalna naprava bi bila najvarnejša.
"Mogoče je mogoče pasivne varnostne ključavnice na varnostnem pasu razviti kot potencialno možnost za posredovanje," je dejal Reyes. "Naša dolžnost je varovanje dragocenega tovora."
Vir: Medicinska šola Yale
