Moteno med vožnjo

Kdor je vozil avto, ve, da je bil trenutek ali dva že zmeden. Velika večina časa takšna motnja ne povzroči nobenih težav. Toda včasih lahko motnja povzroči nesrečo, ki povzroči poškodbe in celo smrt.

O motečih dejavnikih pogosto razmišljamo v smislu tega, kar nas moti - kričečega otroka ali zvonjenja mobilnega telefona. Toda psihologi, ki preučujejo motnje med vožnjo, na to gledajo drugače. Razvrstili so štiri široke kategorije motečih dejavnikov med vožnjo (Stutts in sod., 2005):

• Motnje vida (npr. Osredotočanje na kaj drugega kot na cesto)
• Zvočne motnje (npr. Nekdo govori)
• Fizična motnja (npr. Prehranjevanje)
• Kognitivne motnje (npr. Nekaj, zaradi česar morate razmišljati o čem drugem kot o vožnji)

Vsaka moteča situacija lahko vključuje eno ali več teh kategorij. Na primer, pogovor po mobilnem telefonu vključuje fizično motenje (klicanje telefona ali sprejemanje klica), zvočno motenje in kognitivno motenje (zlasti za službene klice, ki zahtevajo razmišljanje in podobno).

Raziskave so pokazale, da ima lahko vsaka vrsta motenja med vožnjo svoje težave. Na primer, motenje vida bolj verjetno povzroči težave s krmiljenjem, medtem ko kognitivna motnja lahko vodi do manjše razdalje med vami in vozilom pred vami.

Raztresena vožnja nas spremlja že odkar je bil avtomobil izumljen - zdi se, da se ljudje le dolgo ne osredotočajo na eno samo (nekoliko dolgočasno) nalogo. Tako se ukvarjamo z radiem, poskušamo otroke zabavati in nadzorovati ter se med vožnjo celo ličimo. Toda v zadnjem času so zakonodajalci prepričani, da je ena motnja bolj škodljiva ali nevarna kot vsa ta obstoječa motnja - mobilni telefoni. Nekatere države so šle celo tako daleč, da so prepovedale uporabo mobilnega telefona, če ta ni "prostoročno".

Nismo prepričani, zakaj se osredotočiti na en sam predmet motenja, pri čemer ne upoštevamo vseh ostalih stvari, ki jih ljudje počnejo med vožnjo v svojih avtomobilih. Navigacijski sistemi GPS so potencialno enako nevarni, zlasti poprodajni sistemi, ki omogočajo manipulacijo s sistemom med vožnjo. Toda iz razlogov, ki jih lahko pozna in ljubi le politik, se zakonodajalci osredotočajo na mobilne telefone.

Tudi uporaba prostoročnega mobilnega telefona pa lahko privede do moteče vožnje. Uporaba mobilnega telefona s prostoročno telefonijo skrbi le za eno vrsto motenj - fizično -, ostale pa za zvok, vid in kognitivnost. Očitno se pri sprejemanju teh kratkovidnih zakonov ne upoštevajo dejanski rezultati raziskav. Na primer, Levy et al. (2006) so ugotovili, da je bil reakcijski čas pri izvajanju samo vizualnih in slušnih nalog brez fizičnega elementa še vedno počasnejši.

Naslednja velika motnja je že na poti, da postane najnovejša težava - pošiljanje sporočil med vožnjo. Najstniki, ki so navajeni pošiljati sporočila v skoraj vseh situacijah in vsakič pišejo tudi med vožnjo (tudi odrasli, vendar je med najstniki pošiljanje sporočil veliko bolj pogosto kot pri odraslih). Pošiljanje besedilnih sporočil zahteva tako rekoč vse štiri kategorije motenja (razen morda misli), njegove fizične zahteve po pritisku na desne tipke za oblikovanje besede (ali besednega fragmenta) pa pomenijo, da voznik štirikrat bolj odvrne pogled s ceste kot oni. delati normalno. To je nesreča, ki čaka, da se zgodi.

Več zakonov ni rešitev, zdrava pamet pa je. Medtem ko bomo med vožnjo vsi še vedno moteči, jih naj bodo čim manjši in tisti, pri katerih se počutite prijetno, saj veste, da bo večina vaše pozornosti ostala tam, kjer mora biti - na cesti.

• Zmanjšajte moteče dejavnike, preden se začnete premikati, tako da pred časom poskrbite za to, kar lahko. Prepričajte se, da so otroci pripeti in da jih motijo ​​vožnja (knjige, igrače itd.). Če potrebujete navodila, kam greste, jih položite ven in na sedež ob sebi (ali GPS, programiran pred začetkom premikanja).
• Odgovarja samo na resnično pomembne telefonske klice med vožnjo. Večina ljudi ima zanemarljivo sposobnost ignoriranja zvonjenja telefona (zlasti naših mobilnih telefonov), saj so vsi klici enako pomembni. Naučite se razporediti klice po prednosti in vrniti nepomembne, ko prispete na cilj. (»Kako pa naj vem, ali gre za pomemben klic, ne da bi se nanj odzval ?!« Razen če pričakujete pomemben klic kolega ali družinskega člana, obstaja verjetnost, da lahko počaka.)
• Ne delajte ničesar, kar bi lahko počeli drugje v avtu. Poskus branja, ličenja ali ducat drugih stvari, ki jih počnemo, bi bilo bolje narediti doma ali na mizi. Čeprav mislimo, da s tem, ko skrbimo za te naloge v avtomobilu, "prihranimo čas", v resnici igramo igro z razmerjem verjetnosti / razmerja tveganja, kjer menimo, da je tveganje vredno možnosti, da bi dejansko prišli v nesrečo . A za trenutek premislite o tem ... Potovanje po avtocesti s hitrostjo 65 milj na uro bo privedlo do resne nesreče s smrtnim izidom. Ali želite biti vzrok takšni nesreči v imenu ličil?
• Poskusite ne jesti na cesti. Tako kot se morate izogibati klicanju med vožnjo, je tudi prehranjevanje v avtomobilu velika motnja, saj zahteva vsaj dve kategoriji motenja. Medtem ko to počnemo vsi, bi morali poskusiti in narediti manj, da bi bili sami (in drugi vozniki) varni.
• Med vožnjo ne pišite besedil. To je le zdrava pamet. Več kot kategorij motečih dejavnikov zahteva naloga, bolj ogrožene ste. Vsaka naloga, ki vključuje vse štiri kategorije, je naloga z visokim tveganjem in se ji je treba za vsako ceno izogniti. Povlecite in se ustavite za minuto, če morate nujno odgovoriti na besedilno sporočilo; sicer lahko počaka, dokler ne prispete do cilja.

Reference

Levy, J., Pashler, H. in Boer, E. (2006). Osrednje vmešavanje v vožnjo: Ali obstaja kakšna ustavitev psihološkega neodzivnega obdobja? Psihološka znanost, 17(3), 228-235.

Stutts, J., Knipling, R. R., Pfefer, R., Neuman, T. R., Slack, K. L. in Hardy, K. K. (2005). Smernice za izvajanje strateškega varnostnega načrta za avtoceste AASHTO: Priročnik za zmanjšanje nesreč z zaspanimi in motečimi vozniki. Poročilo NCHRP št. 500-14. Washington, DC: Odbor za prometne raziskave.