Zakaj vozniki motociklov ne vidijo nazorno
Glede na novo študijo je nesorazmerno veliko število prometnih nesreč, povezanih z motornimi kolesi, povezano z načinom, kako človeški možgani obdelujejo - ali ne obdelujejo - informacij.
Objavljeno v Človeški dejavniki, študija preučuje, kako lahko pojav nepazljive slepote ali neopaznosti osebe, da ne opazi nepričakovanega predmeta na vidnem mestu, razloži razširjenost zrušenih pogledov, ki pa niso bili videti (LBFTS), najpogostejša vrsta trka motorna kolesa.
Po mnenju raziskovalcev človeškega dejavnika / ergonomije Kristen Pammer, Stephanie Sabadas in Stephanie Lentern so nesreče LBFTS še posebej težavne, ker bodo vozniki kljub jasnim razmeram in pomanjkanju drugih nevarnosti ali motenj gledali v smeri bližajočega se motocikla - zdi se, da primeri gledajo neposredno na motocikel - vendar se vseeno umaknejo na njegovo pot.
"Ko se vozimo, imamo ogromno senzoričnih informacij, s katerimi se morajo naši možgani spoprijeti," je dejal Pammer, profesor psihologije in izredni dekan znanosti na Avstralski nacionalni univerzi.
»Vsega se ne moremo udeležiti, ker bi to porabilo ogromno kognitivnih virov in trajalo preveč časa. Naši možgani se morajo torej odločiti, katere informacije so najpomembnejše. Pogostost zrušitev LBFTS nam kaže na povezavo s tem, kako možgani filtrirajo informacije. "
Za študijo so raziskovalci zaposlili 56 odraslih in jih prosili, naj preučijo vrsto fotografij, ki prikazujejo rutinske vozne situacije, posnete iz voznikove perspektive. Anketirance so prosili, naj ugotovijo, ali slika predstavlja varno ali nevarno okolje za vožnjo.
Na zadnji fotografiji so raziskovalci na sliki manipulirali tako, da je vključeval nepričakovan predmet, bodisi motocikel ali taksi, in udeležence vprašal, ali so opazili kateri koli predmet.
Čeprav je 48 odstotkov vseh udeležencev poročalo, da ne opazi nobenega dodatnega predmeta, je bilo bistveno manj verjetno, da bodo zaznali motocikel (65 odstotkov) kot taksi (31 odstotkov).
Nadaljnji dokazi, da bi lahko bila prisotna nepazljiva slepota, so bili razkriti v rezultatih raziskave, izvedene pred poskusom. Namen raziskave je bil oceniti splošno dojemanje udeležencev vsakega vozila na fotografijah.
Čeprav so verjeli, da je motocikel enako verjetno, da bo na cesti kot taksi, so mislili, da bodo veliko manj verjetno opazili motocikel.
Raziskovalci menijo, da njihova študija poudarja, da je treba voznike spodbuditi k večji ozaveščenosti o motociklih. Za vse voznike začetnike bi lahko potrebovali programe usposabljanja.
"Zdi se, da so motocikli zelo nizko na prednostnem seznamu za možgane, ko filtrirajo informacije," je dodal Pammer. »Če motoriste postavimo višje na možganski" radar "voznika, upamo, da jih bodo vozniki bolj verjetno videli. Medtem moramo biti med vožnjo bolj pazljivi, bolj aktivni in bolj ozaveščeni. «
Vir: Društvo za človeške dejavnike in ergonomijo
