Ženske se v javnem prevozu bolj verjetno ne počutijo varne

Nova mednarodna študija kaže, da imajo ženske v povprečju 10 odstotkov več možnosti kot moški, da se počutijo nevarno v vlakih podzemne železnice (vlaki, ki gredo pod zemljo), in 6 odstotkov bolj verjetno, da se moški počutijo nevarne v avtobusih.

Raziskovalci z Imperial College v Londonu so med leti 2009 do 2018 analizirali več kot 327.000 odzivov potnikov na ankete o zadovoljstvu strank (CSS) iz 28 mest na štirih celinah.

Ugotovili so, da je največja razlika med zaznavanjem varnosti žensk in moških v Evropi, kjer je bilo za 12 odstotkov večja verjetnost, da se ženske počutijo nevarne kot moški.

Najmanjša razlika je bila v Južni Ameriki, kjer je bilo za ženske 9 odstotkov večja verjetnost, da se počutijo nevarne kot moški. Raziskovalci pravijo, da ugotovitve osvetljujejo pomembno socialno težavo, ki bi nekaterim ženskam preprečevala osebnostno in poklicno uspešnost.

"Občutek nevarnosti lahko prizadetim povzroči socialne, poklicne, ekonomske in zdravstvene težave," je povedala vodilna avtorica dr. Laila Ait Bihi Ouali iz Imperial-ovega oddelka za gradbeni in okoljski inženiring.

"V tem primeru lahko ženske, ki se v javnem prevozu ne počutijo varno, v določenih urah dneva zavrnejo izmensko delo ali se izognejo družabnim ali delovnim dogodkom, ki zahtevajo potovanje po določeni poti."

"Naša študija je bila izvedena na podatkih pred izbruhom koronavirusa, vendar bo njeno sporočilo enako pomembno, ko se bo življenje nadaljevalo kot običajno."

Ugotovitve so objavljene v Časopis Kraljevega statističnega društva: serija A.

Vsako leto operaterji javnega prevoza pošljejo potnikom spletne CSS-je, ki so namenjeni merjenju splošnih občutkov zadovoljstva s svojimi omrežji. Ankete potnike sprašujejo, kako se strinjajo z različnimi izjavami o razpoložljivosti, času, informacijah, udobju, varnosti, skrbi za stranke, dostopnosti, okolju in splošnem zadovoljstvu.

Možnosti odziva so običajno: močno se strinjam; strinjati se; niti strinja niti ne strinja; ne strinjam se; ali se močno ne strinjam.

Za izvedbo študije je raziskovalna skupina med leti 2009 in 2018 analizirala 327.403 izpolnjenih odgovorov na CSS.

Poleg merjenja splošnih ocen zadovoljstva se je skupina osredotočila na odgovore na tri vprašanja, ki se nanašajo na občutke "varnosti", in dodelila številke od enega do pet za vsak potencialni odgovor (ena za "se strinjam; pet za" se ne strinjam)) na kvantificirati odzive.

Nato so raziskovalci primerjali rezultate med moškimi in ženskami ter preučili, ali se razlikujejo poleg značilnosti prometnega omrežja, kot so stopnje nasilja v omrežju, število avtomobilov na vlak ter zasedenost vozil in postaj.

Ugotovitve kažejo, da se je približno polovica anketiranih žensk počutila varno v mestnem javnem prevozu (45 odstotkov se je počutilo varno v vlakih in postajah podzemne železnice; 55 odstotkov se je počutilo varno v avtobusih), vendar je bilo žensk za 10 odstotkov bolj verjetno kot moški, da poročajo, da se v metroju počutijo varno vlaki in postaje ter 6 odstotkov bolj verjetno kot moški, da se v avtobusih počutijo nevarno.

Raziskava je tudi pokazala, da so bile ženske na splošno manj zadovoljne kot moški z javnimi prevoznimi storitvami, vendar je bila razlika med spoloma glede zadovoljstva veliko manjša kot pri varnosti (3-odstotna razlika v zadovoljstvu v metrojih; 2,5-odstotna razlika v zadovoljstvu na avtobusih). Raziskovalci pravijo, da to dokazuje, da je varnost pomemben del splošnega zadovoljstva potnikov.

Poleg tega so raziskovalci ugotovili, da več osebja na vlakih podzemne železnice ni povezano z občutki varnosti, ampak da je več osebja na postajah povezano s povečanim občutkom varnosti, tako kot vlaki podzemne železnice, podzemne postaje in avtobusi z več potnikov na krovu.

Višje stopnje nasilja v prometnih omrežjih, zlasti ropov, so bile povezane z manjšim občutkom varnosti, saj je bilo več vagonov na vlak in večjih vagonov.

Raziskovalci pravijo, da bi kvantificiranje občutkov varnosti v javnem prevozu z lastnimi podatki izvajalcev lahko prispevalo k ustvarjanju oprijemljivih ciljev, ki bi jih operaterji lahko uporabili za izboljšanje občutka varnosti ljudi.

»Naša raziskava razkriva vrzel v stopnjah varnosti potnikov, ki jo pogosto spregledamo. Upamo, da bodo mestna podzemna in avtobusna podjetja s številkami občutkov varnosti sprejela ukrepe za povečanje občutka varnosti žensk in zmanjšanje razlik med spoloma, «je dejala Ouali.

Vir: Imperial College London