Odvzem ključev otrokom ponoči lahko zmanjša kriminal
Ugotovljeno je bilo, da omejevanje možnosti, da najstniki vozijo ponoči, zmanjšuje kriminalne dejavnosti.
Medtem ko so preiskovalci univerze v Teksasu v Dallasu pričakovali, da bi policijska ura najstnikov zmanjšala prometne nesreče, so odkrili tudi, da je zmanjšanje nočne vožnje povezano z zmanjšanjem števila najstniških kaznivih dejanj.
Študija je pokazala, da so aretacije med najstniki, starimi od 16 do 17 let, v zveznih državah z zakoni, ki omejujejo nočne ure vožnje za najstnike, padle za kar šest odstotkov.
Raziskava dr. Monice Deza in ekonomista ter soavtorja dr. Daniela Litwoka je na spletu objavljena v Časopis za analizo in upravljanje politik.
Večina držav z diplomiranim programom za izdajo vozniških dovoljenj ima nočne omejitve. Programi običajno vključujejo nadzorovano učenje in vmesne stopnje, preden mladi vozniki prejmejo popolnoma privilegirane licence.
Programi so se izkazali za uspešne pri zmanjševanju tveganega vedenja, ki povzroča nesreče. Nova študija je ena prvih, ki je preučila potencialni vpliv programov na kriminal.
"Vožnja ali imeti prijatelje, ki lahko vozijo, je razlika med tem, ko greš v soboto zvečer in ostaneš doma," je dejala Deza.
"Zdelo se nam je intuitivno, da je policijska ura ob urah vožnje vplivala na verjetnost, da se bodo najstniki znašli v težavah."
Deza in Litwok sta analizirala FBI-jevo enotno poročilo o kaznivih dejanjih od leta 1995 do 2011. Primerjanja aretacij 16- in 17-letnikov sta primerjala z aretacijami mladoletnikov, starih 18 let ali več, v zveznih državah z nočno policijsko policijsko uro za nove voznike.
Na splošno so se aretacije mlajših najstnikov zmanjšale za štiri do šest odstotkov. Zmanjšanje je bilo še večje v državah z najstrožjimi zakoni. V teh državah so aretacije 16- in 17-letnikov padle za pet do osem odstotkov.
Največje zmanjšanje kriminala se je zgodilo v državah, ki so najdlje imele diplomirane licenčne programe. Vrste kaznivih dejanj, ki so bila najbolj prizadeta, so bila huda kazniva dejanja, vključno z umorom, umorom in krajo.
Aretacije 16- in 17-letnikov so padle za 11 odstotkov zaradi umora ali umora, pet odstotkov zaradi kraje in štiri odstotke zaradi težjih napadov.
Zdi se, da vozne omejitve na različne načine zmanjšujejo kriminal. Zaradi omejitev vožnje najstniki ne vozijo po cesti, zmanjšujejo vpliv vrstnikov in spreminjajo vedenje najstnikov, kar je lahko prispevalo k zmanjšanju aretacij, je dejala Deza.
Zanimivo je, da so raziskovalci ugotovili, da so bili zakoni najučinkovitejši, ko so bile cene bencina najnižje, ko so najstniki verjetno vozili največ. Omejitve so tistim najstniškim voznikom po mnenju raziskovalcev preprečile, da bi v celoti izkoristili dostopne cene plina.
"Ko se oblikovalci politik zaskrbijo nad tem, kako nizke cene bencina vplivajo na tvegano vedenje najstnikov, bodo morda želeli upoštevati vlogo graduiranih vozniških dovoljenj pri zadrževanju najstnikov na cesti, tudi v obdobjih, ko so stroški vožnje še posebej nizki," Je rekla Deza.
Nove ugotovitve kažejo, da bi morali oblikovalci politik na novo razumeti programe diplomiranih vozniških dovoljenj.
Deza je dejal, da bi morale analize stroškov in koristi programov vključevati vpliv politike na kriminal. Dejala je, da so prejšnje analize morda podcenjevale koristi graduiranih programov licenciranja, ker niso upoštevale kaznivih dejanj.
Deza in Litwok sta sprva izvedla ločene študije. Avtorji so svoje raziskave združili po enakih rezultatih.
Vir: Univerza v Teksasu, Dallas
